BBR

14-dic-2017 23:15:17

Hinca de cajones bajo ferrocarril

El sistema de hinca de cajones mediante empuje oleodinámico se realiza con objeto de minimizar las interferencias que la construcción de un paso inferior bajo FFCC puedan ocasionar en la circulación de trenes, reduciéndose considerablemente estas interferencias respecto de otros sistemas (pantallas, prefabricados colocados con grúa, ... ).

El sistema de empuje utilizado por BBR PTE consiste esencialmente en la construcción del cajón fuera de la zona que será su emplazamiento definitivo. Posteriormente se procede al apeo longitudinal de la vía y a la introducción de las vigas transversales sobre las que descansa la vía y bajo las que desliza el cajón. Se procede al desplazamiento de la estructura empujándola con cilindros hidráulicos que apoyan contra un muro de reacción. Los cilindros hidráulicos cuentan con un sistema de sincronización para evitar giros o desviaciones en el proceso de empuje. Simultáneamente al empuje se realiza la excavación del frente de avance (mediante retroexcavadora en la mayoría de los casos).

 

Galería fotográfica

  • Cajón en prolongación de la calle Ventisquero de la Condesa en Madrid
  • Cajón en la Estacion de Villaverde (Madrid)
  • Apeo de vía
  • Gatos y calzos de empuje
  • Cajón en urbanización Soto del Henares en Torrejón (Madrid)
  • Excavación
  • xhtml
  • css 2.1
  • wai AA
Última actualización: 24/08/2017